اجزای یک میل محرک چیست؟

به عنوان جزء اصلی انتقال مکانیکی، میل محرک عمدتاً از چهار بخش ساختاری تشکیل شده است:

لوله شفت از فولاد آلیاژی{0} با کیفیت بالا (سختی HRC30-35)، با طراحی لوله‌ای توخالی (ضخامت دیواره 5-8 میلی‌متر) ساخته شده است که وزن و استحکام را متعادل می‌کند. ماشینکاری دقیق دقت تعادل پویا را تضمین می کند کمتر یا مساوی 0.5g·cm.

اتصال جهانی از یاتاقان های متقاطع (ظرفیت گشتاور 200-500 نیوتن متر) همراه با یاتاقان های غلتکی سوزنی (عمر بیش از یا برابر با 5000 ساعت) استفاده می کند که از زاویه انحراف 15-25 درجه پشتیبانی می کند. این در نوع ثابت (جابه جایی محوری ± 2 میلی متر) و نوع تلسکوپی (کورس قابل تنظیم 50-100 میلی متر) موجود است.

کانکتور فلنج مجهز به 8-12 پیچ با استحکام بالا- درجه 12.9 (پیش بارگیری 120-150 نیوتن متر)، با ساختار ضد شل شدن خودکار است.

آستین اسپلاین برای دستیابی به تنظیم لغزشی محوری (میزان فاصله بین 0.05-0.1 میلی متر) از یک اسپلاین پیچشی با زاویه فشار 30 درجه (ماژول 2-3 میلی متر) استفاده می کند. این طرح ها به طور قابل توجهی راندمان انتقال (بیشتر یا مساوی 98٪) و قابلیت اطمینان ماشین آلات ساختمانی را در شرایط سنگین بهبود می بخشد.

فناوری محیطی یقه آبی نانجینگ خدمات شفت محرک سفارشی را در مشخصات مختلف ارائه می دهد. محصولات آن در ماشین آلات معدن، تجهیزات برق بادی و سایر زمینه ها استفاده شده است. تیم فنی می تواند راه حل های انتخاب را برای شرایط کاری مختلف ارائه دهد.